На рынке РФ в последние 2-3 года появилось множество каршеринговых операторов, которые взяли на себя часть рынка аренды автомобилей в крупных городах. Компания основана в 2014 году и за это время не смогла занять какую либо значимую долю на рынке. В базе проекта на данный момент находится всего 974 автомобиля распределенных на 121 город.
Сайт и приложение имеют примитивную архитектуру и низкое качество UX дизайна. По данным Similar Web сервис https://darenta.ru/ имеет крайне низкую посещаемость, на уровне 3 тыс. посетителей ежемесячно. Проект за годы существования (с 2014 года) показал динамику значительно ниже рыночной.
Компания указывает в качестве основного конкурентного преимущества, что все сервисы, кроме Даренты, должны тратить свои средства или привлеченные средства на закупку новых авто, чтобы увеличить присутствие в своём городе или на новой территории, при этом информация не соответствует действительности, так как операторы каршеринга используют схему лизинга автомобилей. The company business model, by and large, is not unique. A similar one is implemented by a large number of competitors in the market. Monetization is too biased towards paying fees for issuing cards and commissions for transactions. Firstly, it will not be possible to monetize low-activity users at the expense of service fees, and secondly, the need to pay in the beginning can scare off customers.
По данным DCF анализа представленного на странице 10 WP суммарная потребность проекта в инвестициях составляет лишь 3 млн руб. Данные по прогнозу расходов компании не соответствую предоставленному Road map развития. Показатели по некоторым статьям затрат сильно превышают аналогичных для компаний-конкурентов. В 2017 году компания привлекла seed раунд инвестиций в объеме менее 20 тыс. долларов, что в десятки раз ниже средний объемов seed раундов (по данным PitchBook), что может косвенно говорить о низкой инвестиционной привлекательности проекта. Инвестиции осуществил бизнес ангел Александр Румянцев в обмен на 10% компании - т.е оценка pre-money составила 10 млн руб Учитывая динамику развития компании Darenta с 2014 года и предыдущий объем инвестиций в компанию Hard cap в $60 млн. является крайне завышенным для проектов в сегменте аренды автомобилей и каршеринга Мало информации о юридических составляющих ICO, что дополнительно повышает риск вложения средств.
Для команды резервируется 31% токенов от общего числа токенов. В команде отсутствуют участники с успешным опытом создания и масштабирования бизнеса озвученного в WP масштаба. Значимой составляющей дорожной карты является международная экспансия, при этом в команде отсутствуют специалисты, способные ее реализовать.
В 2016 году по данным агенства Navigant Research объем международного рынка каршеринга составлял $1.1 млрд. К 2024 году планируется рост этого показателя до $6.5 млрд. Ежегодный рост отечественного рынка проката авто в последнее время составляет 25-30%. Главными факторами, определяющими повышательную динамику, являются увеличение числа клиентов и расширение географии деятельности автопрокатных фирм. Общее число прокатных автомашин в России в настоящее время составляет 1,5-2 тыс. штук, месячный объем рынка равен $2-4 млн.
Darenta – это marketplace аренды частных автомобилей, строящийся по принципу p2p. За пользование сайтом и приложением сервис взымает комиссию в размере 20%. Целевым ценностным предложением сервиса является возможность арендовать автомобиль любого класса, на любой период времени, в большом количестве городов. По данным Similar Web сервис https://darenta.ru/ имеет крайне низкую посещаемость, на уровне 3 тыс. посетителей ежемесячно. При этом и сайт и приложение имеют примитивную архитектуру и низкое качество UX дизайна.
Всего выпускается 100 миллионов токенов. Основной курс: 1 ProducToken (PROD) эквивалентен 0.003 ETH (~$1). Итоговый Hard cap составит 201 951 ETH $67250000. При этом для команды резервируется 31% токенов от общего числа токенов, а суммарная потребность проекта в инвестициях пр данным DCF анализа, представленного на странице 10 WP составляет лишь 3 млн руб.
en
